Od pewnego czasu coraz częściej pojawiają się głosy nawołujące do wystąpienia miast zagłębiowskich ze struktur KZK GOP. Zdaniem zwolenników tego posunięcia utworzenie własnego związku komunikacyjnego przyniosłoby naszemu regionowi wiele korzyści.
Dyskusja na ten temat wzmaga się zwykle przy okazji wzrostu dotacji (składek), które gminy członkowskie wpłacają do wspólnej kasy KZK GOP. Jednak ostatnio przyczynkiem do debaty o ogólnej kondycji KZK GOP stały się podwyżki cen biletów i próba odebrania osobom po 70. roku życia bezpłatnych przejazdów transportem publicznym. Na czoło krytykujących skostniały układ związku komunikacyjnego wysunął się
Arkadiusz Chęciński, przewodniczący sosnowieckiej Rady Miejskiej, który nawoływał by KZK GOP poszukał oszczędności raczej wewnątrz własnej organizacji.
– Gdyby przyjrzeć się strukturze zatrudnienia Związku, można by zaobserwować wiele ciekawych rzeczy. Do tej pory nie bardzo wiem czym tak naprawdę może zajmować się np. kierownik Referatu do Spraw Kontroli Biletów – zastanawiał się przewodniczący Chęciński. Zresztą coraz częściej mówi się o powstaniu tzw. frakcji reformatorów, którzy będą głośno domagać się zmian zasad funkcjonowania KZK GOP.
Gorzkich słów pod adresem organizatora transportu na Śląsku i w Zagłębiu nie żałują zresztą przedstawiciele pozostałych opcji politycznych w sosnowieckim samorządzie. – Nie rozumiem jaki jest sens dalszego trwania w tym związku. Przecież to jest niewydolny twór – ocenił radny
Maciej Adamiec. Konieczność zmian widzi także
Tomasz Bańbuła, który na początku roku nawoływał do oszczędności i zmian w KZK GOP. – Wydaje mi się, że doszliśmy do ściany. Trzeba przejrzeć nie tylko dokumenty, ale sprawdzić to także w praktyce – twierdził przewodniczący klubu radnych SLD, przypominając jednocześnie że Mysłowice i Ruda Śląska mają problemy z terminowym regulowaniem składek.
Gorącym zwolennikiem powołania Zagłębiowskiego Związku Komunikacyjnego jest także były dąbrowski radny
Grzegorz Jaszczura. W jego opinii dzisiejszy kształt KZK GOP to droga donikąd. – W stosunku do ubiegłego roku składka z budżetu Dąbrowy Górniczej wzrosła o 1,1 mln. Pytanie tylko, za co my płacimy? Zdecydowanie lepiej powołać swój własny związek komunikacyjny, którego członkami byłyby miasta Zagłębia Dąbrowskiego. Mielibyśmy przynajmniej w nim coś do powiedzenia. Zupełnie inaczej niż w tej chwili, gdy jako miasto jesteśmy usytuowania na obrzeżu tzw. metropolii Silesia – ocenia na swoim blogu Jaszczura.
Są jednak i tacy, którzy choć na co dzień konsekwentnie wytykają błędy w funkcjonowaniu KZK GOP, nie są zwolennikami powstawania kolejnych tworów. – Proszę pamiętać, że w przypadku powołania nowego związku komunikacyjnego z dużym prawdopodobieństwem zasiądą w nim ci sami ludzie, którzy podejmują decyzję w KZK GOP. Należałoby się raczej skupić na reformie tego co już jest, niż na mnożeniu bytów. Problem z komunikacją miejską będzie istniał dopóki samorządowcy nie zmienią swojego toku myślenia. Transportu publicznego nie należy traktować jako wydatku, ale raczej jako inwestycję. Podobnie jak kultura czy pomoc społeczna nie będzie on nigdy dochodowy, ale będzie służył mieszkańcom – przypomina
Jakub Jackiewicz ze stowarzyszenia Forum Rozwoju Transportu Publicznego.
Redakcja portalu Sosnowiec Online sosnowiec.info.pl nie
ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy zamieszczanych przez użytkowników.
Jednocześnie zastrzega sobie prawo do kasowania wypowiedzi zawierających
treści zabronione przez prawo, wulgarne, obraźliwe lub promujące jakiekolwiek
usługi czy produkty, zawierające linki do innych stron internetowych, a także nie związanych z tematem artykułu.
@Jozin z Maczek: chcesz oficjalne stanowisko? Bo w Detce nie ma przejazdów ulgowych (to akurat kłamstwo ale jak mówiłem, to oficjalne stanowisko) i bezpłatnych oraz nie ma biletów miesięcznych. Poza tym jest stuprocentowa ściągalność opłat za przejazd a linia obsługuje uczęszczaną trasę.
Czego za to nie ma? Nie ma biurokracji, która zżera pieniądze i nie ma dotacji z urzędów miejskich w przybliżeniu równej co do wielkości wpływom z biletów...
Dlaczego prywatnym autobusem D można dojechać z Gołonogu do Katowic za 2,50 zł a KZK-GOP liczy sobie za tę samą trasę ponad 4 złote? Coś tu jest nie tak. Gdzie idzie ta kasa z biletów?
Dz.Zach.
Czy KZK GOP powinien kupować dla potrzeb zarządu tak drogie samochody?
Wczoraj związek, zamiast rozstrzygnąć, unieważnił przetarg na zakup luksusowej limuzyny dla swojego szefa. Bo jak ustaliliśmy, warunki spełniał jeden model - opel insignia.
............
Arkadiusz Chęciński, szef sosnowieckiej rady miejskiej, chciał-by wierzyć, że błąd w przetargu był nieświadomy. - Ale to i tak dowodzi niekompetencji władz związku - wzdycha Chęciński.
..............
I co pan zamierza z tym dalej zrobic -panie Checiński ???
Tak czy siak - ten beton, który zalega w KZK-GOP skruszyć trzeba! U nich nic się nie opłaca, niczego się nie da, najprościej tylko likwidować tramwaje i wycinać kursy autobusów, bo "ludzie wolą kupić auto za kilka tysięcy niż stać na przystanku". No ale cóż oni zrobili, by tych ludzi przekonać do autobusu? NIC. Porównajcie sobie naszą komunikację z taką np. w Krakowie czy Poznaniu - niebo a ziemia!
Ogromną zaletą wystąpienia z KZK byłoby to, że władze miast Zagłębia wreszcie płaciłyby tylko za swoje. Chodzi głównie o tramwaje! Dziś wyremontowano wiele km torów w Katowicach, Zabrzu, Bytomiu, Chorzowie czy Świętochłowicach. Planowane są kolejne remonty. A w Zagłębiu? Parę metrów pod mostem na Piłsudskiego i drugie tyle w Dąbrowie, koło CH Pogorii. To ma być sprawiedliwe? W ramach planów jest tylko kawałek torów na Małachowskiego (kilkaset metrów), co np. w porównaniu do całej linii z Zawodzia do centrum Katowic i dalej do Załęża jest po prostu śmieszne. Wystąpmy z tego bagna zwanego KZK-GOP! PŁAĆMY TYLKO ZA SWOJE, NIE ZA CUDZE!!!
http://bip.kzkgop.pl/siwz/2011/samochody/siwz_auta.pdf
Biedne KZK GOP ogłasza przetarg na dwie fury:
Rok produkcji 2011,
Samochód powinien posiadac nastepujace minimalne wyposażenie:
- automatyczny włacznik swiateł z funkcja tunelu,
- lusterko wewnetrzne swiatłoczułe,
- czujnik deszczu,
- atermiczna szybe przednia,
- chromowane zewnetrzne listwy dookoła okien,
- elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnetrzne,
- elektrycznie sterowane szyby boczne przednie i tylne,
- funkcje opóznionego wyłaczania reflektorów,
- klamki zewnetrzne w kolorze nadwozia z chromowana listwa,
- lusterko zewnetrzne w kolorze nadwozia,
- przednie swiatła przeciwmgielne,
- swiatła do jazdy dziennej,
- aktywne zagłówki foteli przednich z cztero kierunkowa regulacja,
- boczny schowek kierowcy,
- dzwignie zmiany biegów pokryta skóra,
- gniazdko zasilania 12 V z przodu, na konsoli centralnej,
- kierownice z przyciskami sterowania i gałke dzwigni zmiany biegów pokryte skóra,
- klimatyzacje dwustrefowa sterowana elektronicznie,
- kolumne kierownicy z możliwoscia regulacji nachylenia i długosci,
- komfortowe fotele przednie,
- podłokietnik z tyłu z otworem na długie przedmioty,
- podłokietnik ze schowkiem miedzy fotelami przednimi,
- regulacje wysokosci fotela pasażera z przodu,
- reczna regulacje fotela kierowcy w szesciu kierunkach,
- regulacje wysokosci fotela i podparcia ledzwiowego regulowana elektrycznie,
- kluczyk z pilotem zdalnego sterowania,
- przyciski sterowane na kierownicy,
- radioodtwarzacz CD/MP3 z systemem nagłosnienia 7 głosników,
- wyswietlacz informacyjny graficzny pomiedzy tarczami wskazników,
- boczne poduszki powietrzne kierowcy i pasażera,
- poduszki kurtynowe,
- dwustopniowe napinacze pasów bezpieczenstwa z przodu,
- elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy ESP,
- elektrycznie sterowany hamulec postojowy,
- immobiliser,
- ABS,
- tempomat ? automatyczna kontrole predkosci,
- układ wspomagania ruszania na pochyłosciach HSA,
- zdalnie sterowany centralny zamek,
- felgi aluminiowe 17 cali.
- tapicerke skórzana w kolorze czarnym,
- regulacje wysokosci oraz podparcia ledzwiowego fotela kierowcy elektryczna,
- regulacje kolumny kierownicy w dwóch płaszczyznach,
- elektryczna regulacje wysokosci fotela kierowcy,
- skórzana sportowa kierownice,
- automatyczna skrzynie biegów,
- chromowe obramowanie okien bocznych,
- lakier metalizowany szary,
- gniazdo 230 V w konsoli podłogowej tył,
- pełnowymiarowe koło zapasowe,
- rolety bocznych tylnych okien,
- radiowy toner cyfrowy,
- wejscie USB,
- osłone silnika,
- komplet kół zimowych 17 cali,
- dywaniki wewnetrzne,
- blokade skrzyni biegów,
- nawigacje satelitarna.
Silnik:
- spełniajacy norme emisji spalin Euro -5,
- emisja dwutlenku wegla ? 210-220 g/km
- rodzaj paliwa: benzyna, srednie zużycie paliwa: 9,1 ; 9,5 l/100 km,
- moc minimalna co najmniej 220 KM,
- pojemnosc minimum 1950 centymetrów sześciennych.
Pozostałe komentarze czytaj na forum.